大家好我是来自电信一区初级区的叶子自跑跑卡丁车第一天公测就开始玩直到现在已经有两年的"驾龄"了虽然到现在连喷还是处在非常不熟练的阶段所以我现在的跑法几乎都是“三无”跑法我觉得我对"三无"跑法还是有些心得的而这"三无"跑法是非常适合新手来使用的所以下面我介绍一下我对"三无"跑法的练习方式

首先无论什么赛道你必须做到熟悉哪里是直道那里是弯道弯道的弧度是多大

熟悉赛道是每个跑跑玩家都必须熟悉并且是首要熟悉的先决条件

第二在完全熟悉了赛道之后你要做的就是抓地了用抓地的方式来跑正张地图抓地也就是不漂移的过弯

但是过弯的时候尽量去贴近弯道的内墙直到你可以一下都不撞并且内在每个弯道紧贴内墙的跑完整张地图

第三就是开始试着漂移过弯无论你漂移技术多么烂也不要在乎在刚开始漂移过弯的时候不要太刻意追求入弯的角度漂移过弯的速度和出弯的路线也不要求漂移过弯后是否能喷出火来能用漂移拐过弯道就是成功

当你大概了解了用什么样的漂移方式来过多大弧度的弯道的时候开始尝试调整入弯的角度让漂移过弯的时候车身尽量的贴近弯道内墙贴近内墙是你漂移过弯速度和整张地图成绩提高的重要因素当然这个过程是需要漫长的时间去磨练的也几乎是整个跑跑技术里最需要消耗时间来磨练的一项技术（高手的那些漂移方式不算在这种新手起步的技术之内）在练习贴墙漂移过弯的时候很容易出现漂移键按久了就撞向内墙漂移键和方向键按的时间不足会导致你漂移的时候越漂越远离内墙但是不要急多跑几遍你会有很多领悟的

扩充：相信很多人都听说过“最佳化”漂移简单的说“最佳化”漂移是在漂移过弯（特别是大弯）的时候能贴近内墙为基础的漂移方法在漂移过弯的时候车身几乎是横向滑动过弯的俗称侧滑当然在侧滑的过程中车身不是真正的在横向滑动而是很贴弯的沿着内墙滑动“最佳化”漂移最大的特征就是漂移所产生的两条轮胎印几乎是平行的不会产生重叠这需要各位新手朋友对弯道和赛车长时间的磨合所得到的感觉“最佳化”漂移能以比较高的速度过弯其过弯速度会比普通漂移高出些须大概会高10点~20点的速度但是漂移过程中所获得的液氮会比普通漂移少一点（毕竟从漂移长度来说“最佳化”漂移的路程比普通漂移段这也正式“最佳化”漂移快的一个重要原因）“最佳化”漂移也是连喷的基础所以希望各位新手朋友能够在贴墙漂移过弯之后练习并学会“最佳化”漂移。

在能够比较紧贴内墙漂移过弯之后试着漂移之后喷火漂移喷火是把漂移过程中降低的速度迅速补充回来的最快最有效的手段简单的说就是漂移之后用反方向键把车头转向你需要行驶的方向之后（俗称拉车头就是让车头回到正长的位置让车回到直线行驶的状态）短暂的松开一下油门（向前键）然后再看上按下油门（按下之后不要放）为什么要特别强调喷火不仅仅是因为它可以补回速度更关键的是它是起到连贯你漂移过弯后下一个动作（无论是直线加速还是继续漂移过弯）的枢纽

在能漂移喷火后就是要把整张地图连贯起来跑了直线弯道尽量保持不撞新手上路最印象成绩的不是漂移技术的好坏而是撞能保持不撞再加上一些贴弯的漂移可以让你的实力几乎不会被未完成（有高手的话另当别论）合理的使用液氮长直线和上坡几乎是必须用的地方所以要在这些路段之前事先存储好必要的液氮

最后就是慢慢的结合自己的习惯和经验来跑出自己的跑法为什么不推荐去学高手的跑法因为高手的跑法都很“职业化”他们每天至少8小时的专门训练时间不是我们普通玩家可以轻易练成的而他们的漂移能力以及复杂的漂移方式盲目的去追求只会让我们邯郸学步反而让我们越来越慢适合自己的跑法才是最好的你可以在有些小弯用点漂甚至不漂可以在一些宽广的直道上用段位漂一切都是根据你的个人习惯和漂移能力而定的当然在你具有了一定实力后也可以去学习连喷双喷等高级漂移方法。

好了这些就是我个人的新人跑跑起步方法希望有用个人观点仅供参考哦。