这是一个比较难的上坡接下坡接U弯的一个弯道，很多朋友在这里都能通过，但是非常的慢，不是太靠外了，就是撞到护栏上。这里教大家一个小方法。在到达桥最顶的时候开始碎着按左，大概按2、3下样子的时候就已经到了左面尖角前一个车身的那个位置，到达尖角的同时开始按右方向键，做出U弯的顺势动作。这是一个比较连贯的动作

万里长城的之字弯与最后的组合弯：

前一左弯尽量贴左就是为了入这个BT的两蹭折弯有角度。。 早蹭第一下。基本上刚才喷火后就马上按了。。

然后。看情况需不需要蹭完再小按下下右。当然，理想的情况是不需要。

然后左蹭那一下，早蹭，用不着等车都过了再蹭，就慢了。

总之,右蹭那一下力度稍微大一点点，让车往右多给接下来的左蹭一点点空间，然后左蹭就能轻一点点，早一点点，出弯提速就有了，而且整体路线也短了。

加速，飞的时候别漂的太轻太晚。总之使得飞漂完接右U弯时能贴住

，不是只贴首尾，也是尽量全贴。 如果出弯偏晚，那样速度慢，路线长，提速慢。应该出弯早一点点，断位早一点点，擦过那个左角，而且甚至是断位基本完的时候擦过左角。

关键就是飞漂角度、位置、早晚、力度以及U弯出弯。。

太空军用机场的太跳台：

起漂不是最佳化，也不是U弯式起漂，是偏U弯式起漂的那种比较狠的不最佳化。总之，就是起漂的力度使得飞在空中按着反方向，落地刚好往前走。如果起漂力度大了一点点，预感到落地会停或者往后退怎么办？这样的一个起漂力度下，在空中要玩点高级的技术~~反方向连按四五下，然后落地直接加速。这样就刚好非常完美的落地直接往前加速不用倒退了。

太空蜿蜒的U弯加之字弯：

这是本图的一个难点，过好了一气呵成，如果撞一下，速度会减低很多很多~注意入弯点和出弯点，中有一条路是不用漂移直接直线通过的。

城镇高速的大直角弯：

这是一次点漂的过程，上个U弯过来之后要沿着从左到右白色虚线、黄色虚线的路线走，也就是说这是一条从U弯出来斜着对准直角弯的一条路线，这为了给点漂做好充分的铺垫。点漂第一起漂点为下坡转折处向上数第五个黄色虚线的顶部，第二漂你就自己发挥吧，要注意的一点是尽量让车子贴着直角弯过去后不要向外漂出去，那样太影响速度了，而且很容易被超！过了这个弯就努力向终点冲去，在车速最快的时候小蹭一下。

矿山曲折滑坡的断桥和进洞：

第一次飞断桥的漂移． 这个地方是很容易失误的一个地方，很多人不是掉下去就是直接漂到墙上．过桥时，保证飞在空中时车身完全横过来，或者比横着还要过分一些。。空中放开左键，落地前瞬间按下左，让车保持向内的漂移趋势，然后打反方向，喷火

进洞相对简单，不加速状态下起漂，落地前打反方向，落地漂移停止瞬间朝你想让车子朝向的方向喷火。

冰山滑雪场的三岔口：

之前飘过那个左弯后加速贴左。 斜向飞出，对准口。落地后隔一小会儿马上就该向左打方向了 。小蹭，加速。

工厂陷阱车间的之字弯：

这个地方，从中间过到一定程度开始稍微往右撇一点（就一点儿！），然后往左最佳化。

飞出之前就要喷火，擦着左柱子过去。而且，喷火只按前！不要乱按！

但是，如果你不乱按方向键就会撞的话，那么就是入弯角度、路线的问题了。

永远要为了出弯而调整入弯，记住这个= =因为出弯是要衔接后面的入弯的。

然后这个右“弯”，飘喷也行，小蹭一下也行，随便。

推荐飘喷，那样稍微攒的气比蹭多一点，有利于后面不必为了满氮气而放弃完美最佳化。

冰山破碎雪原的几个近路：

这个地方很容易飞的太近或者落地不稳掉到河里。

这个弯有两种飘法：

1 晚飘，飘的稍微狠一点

2 早飘，最佳化。